近年來，隨著物質生活的快速富裕，人們對所生活空間的生態環境要求更加強烈，促使政府在環保監測方面投入更多的關注。環境監測是生態文明建設的一項重要基礎性工作。同時，環保領域越來越受到政府重視，成為了刺激我國環保裝備行業快速發展的動力。
　　
　　環保裝備行業在相關政策的推動下，正在逐步回暖。工信部在上述通報中指出，根據對1049個規模以上環保裝備制造企業的統計，1-9月，環保裝備制造業工業銷售產值1335.57億元，同比增長18.9%，高出機械行業平均水平10個百分點。據了解，目前，我國環保裝備的生產企業在PM2.5檢測等相關設備市場中仍處于弱勢地位，但是，由于未來環保設備的細分市場較多，國內企業依舊存在較好的競爭空間。
　　
　　去年3月，環保部發布《關于加強環境空氣質量監測能力建設的意見》，指出，“十二五”期間，整合國家大氣背景監測網、農村監測網、酸沉降監測網、沙塵天氣對大氣環境影響監測網、溫室氣體試驗監測等信息資源，增加監測指標，建立健全統一的質量管理體系和點位管理制度，完善空氣質量評價技術方法與信息發布機制。到2015年，建成布局合理、覆蓋全面、功能齊全、指標完整、運行的國家環境空氣質量監測網絡。10月，公眾環境研究中心發布第二期空氣質量信息公開指數（AQTI）評價結果，該報告稱，截至2012年8月31日，已公布PM2.5的有55個城市192個點位。其中北京在10月6日將發布點位增加到35個，是當前全國發布站點zui多的城市。
　　
　　同時，國家建立起了全國主要水系131個重點斷面水質的自動監測站，并且包括環保部、衛生部、中國疾控中心等多部門在全國重點區域均建有生態環保的監測站點。
　　
　　“東部沿海不要再建火力發電廠，已經建設的，根據大氣承載能力，可以減負荷甚至關停。”在談到2012年持續持續多發的霧霾天氣時，全國政協委員、國家工業和信息化部原部長李毅中表示，zui根本的治理方式是調整產業結構。他表示，目前環境問題已經很嚴重，到了必須重視解決的時候。
　　
　　此前，中國社科院有專家指出，中國的霧霾地點分布，基本與工業區域分布是相同的。全國政協委員成岳沖此前也告訴媒體，成岳沖指出，北京到上海之間的工業密集區已成為中國二氧化氮污染zui嚴重的區域。
　　
　　李毅中認為，灰霾天氣的成因，主要有五方面原因，一、工業排放的廢氣。中國每年燃燒35億噸的煤炭，進口4億噸石油和1000億立方米的天然氣，這些化學能源燃燒后的廢棄經處理，都排放到了大氣中。二、火力發電，按照統計，火力發電占到整個發電能力的70%，燃燒后的產物主要是二氧化硫、二氧化碳和氮化物。三、城市汽車尾氣排放。四、民用燃煤等對空氣的污染。五、生態環境的破壞。
　　
　　他強調，霧霾的治理，不但要通過限制機動車、限制工廠排放等治標的手段，更要重視治本。“zui根本的辦法就是調整產業結構。”李毅中說，中國的煤炭資源zui豐富的其余還是在中西部地區，但是經濟發達區域則在東部沿海。東部沿海為了更快的發展經濟，建設了不少火力發電廠，加劇了環境的污染。
　　
　　對此，李毅中表示，這樣的做法本身在資源的合理分配上，就不是很經濟，“西部的煤，要千里迢迢的送到東部沿海。”為此，他建議中國應該在中西部煤礦資源豐富的區域，建設坑口電廠，同時通過高壓輸變電線路，將這些電傳送到東部沿海地區。此外，中國的沙漠、隔壁等地區，也可以布局太陽能發電，為東部沿海地區提供電能。當然，這需要國家的政策和扶持。